(344) 现时的马航

做任何生意，几乎跟赌博没有甚么两样，都一样会面对大小不一样的风险。
已脱胎换骨的马来西亚航空公司（MAS）过去的亏损不小，虽然没有人讲它的亏损比赌博更凶，因为名义上，它是经商，不是赌博。这是基于“名正言顺”的道理。
前马航为一家国家航空公司，但现已不是MAS,而是MAB。
MAS已亏损，像赌博一样，要救回亏损的，是很难。
但MAB，则不然，它在有智慧的专业人士的精心策划下，要从去年9月起开始的3年转亏为盈。首先是削减开支，量入而出。
自从国库控股以60亿令吉使马航重生，30亿令吉已用于裁退2万名员工中的6千名员工，故掌职的CEO 吉斯都，看来小心翼翼的、明智出账，力求精打细算。另一是不急于购楼，意味着必需轻重分明。
另一为2014年4月MH370机嚴重失事，导致目前的MAB必须修复声誉，使人们相信“我们不是MAS”，这样才能改进其在中国的业务。
目前的1万6千名员工，正在为其总共90架机队，包括机龄平均4.7年的“空巴、波音”打拼，为的是拼出一个春天来。