吉隆坡除了建高楼大厦，也正在发展地下交通设施。
由于挖掘地道工程，导致公路严重地陷造成深坑，也导致闹市内的2个电动单轨车站停止操作，带来不便。
它们是汉都亚站（Hang Tuah
Monorail Station）及燕美站（Imbi Monorail Station ）。
这么严重的事故发生后，市政府、承包商、工程技术人员与消防拯救工作人员，紧急寻找对策。
不管怎样，人民在享有便利之前，‘正面对一段无法避免的痛苦’。
地下设施，在世界多个地方都在进行，有者已完成。
地下设施，在世界多个地方都在进行，有者已完成。
在中国的上海，正在海拔 - 65米的地下，建造一家拥有400個房間的五星級酒店。它的结构可抗9级地震。
在芬兰的赫爾辛基，一名厨师曾选择在地下80米的礦坑深處开设一家拥有64個座位的餐厅。廚師都要戴上礦工專用的安全帽。
北欧的瑞典有间银矿酒店， 矿内 温度约为2℃，矿下无法使用手机，只使用特备的通话系统。
地下设施，即使不是所要达到的‘完美’，但由于要‘别出心裁’、‘标新立异’、或‘表现创新’即使‘麻烦’或‘曾添开支’，对‘某些人’来说，也认为‘是值得的’。
这样一来，甚么东西，只要认为‘是值得的’，那还有甚么不能做呢？。。
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